(电子商务研究中心讯)近日，电子商务研究中心主任曹磊在接受《重庆商报》记者采访时表示：“随着汽车保有量和置换率的提升，二手车销量将接力新车，进入高速增长阶段。自2016年颁布二手车解除限迁政策以来，取消二手车迁入限制一直是各方关注焦点。在限迁解禁政策的带动下，二手车跨区域交易正变得火热。商务部日前曾表示，2018年将继续大力活跃二手车市场，重点推动取消二手车限迁政策，明确取消限迁政策标准，加大督促力度。这表示2018年二手车的优势将愈发明显。”

“2018上半年行业的累计融资已超过百亿元，除了优信、瓜子、人人车等传统三强外，以大搜车为代表的一批二手车电商平台也正试图在这个领域掘金。几大巨头鼎立并且势均力敌，谁先上市谁将占据主动，不管是从资金实力、品牌知名度、客户信任度上都会更有利。”

“单纯的广告运营已不是行业竞争的重点，二手车新的竞争关键点已经发生变化，技术和效率将成为未来战局的决定因素。”

“目前来看，二手车电商的模式仅限于为买卖双方搭建交易平台，大部分二手车电商的盈利模式还不够清晰。从监管部门来讲，要及时出台二手车网上交易的标准和规范，并且加强对二手车交易平台事前、事中、事后的检查。”

以下为报道原文全文《优信登陆纳斯达克 二手车电商“战争”愈演愈烈》：

日前，优信集团正式在纳斯达克上市。优信本次IPO每股发行价为9美元，加上同时发行的可转债，共募集资金4亿美元，市值27.61亿美元。此次优信上市募集的资金将主要用于提升交易服务能力，加强技术研发力度，以及一般性支出，优信二手车将持续打造线上线下一体化二手车交易平台。据悉，这也是国内首个登陆资本市场的二手车电商平台。

优信商业模式获认可

优信成功登陆纳斯达克，意味着其商业模式受到社会认可。不过作为“二手车电商第一股”赴美上市，光环难掩其连年亏损的业绩。成立至今7年，优信仍然处于亏损中。

但优信的主营业务在盈利。招股书显示，2017年优信毛利润为12.036亿元，同比增长313.4%。2018年Q1毛利润达到4.2716亿元，同比增长119%。而依托于中国二手车市场整体上的高速增长，以及互联网企业的创新能力，优信也表现出强劲的增长态势，这一点在招股书中也得到了充分的体现。2017年，优信旗下平台的总GMV（交易总额）为434亿元人民币（约合69亿美元），与2016年相比增长67.0%；在2018年Q1，总GMV为116亿元人民币（约合19亿美元），与去年同期的79亿元人民币相比增长47.8%。

二手车市场今年优势愈发明显

相关数据显示，中国的二手车交易规模在未来5年仍能达到年复合19%的增长速度，预计到2022年将增长到2960万辆；二手车消费信贷预计将从2017年的720亿元人民币，增至2022年的4730亿元，年均增长将达45.6%。对比国外市场，2017年美国每千人汽车保有量为845辆，我国仅为133辆。这个市场不容小觑，到2020年，我国汽车金融渗透率将达50%，市场规模将突破2万亿元。

对此，电子商务研究中心主任曹磊指出：“随着汽车保有量和置换率的提升，二手车销量将接力新车，进入高速增长阶段。自2016年颁布二手车解除限迁政策以来，取消二手车迁入限制一直是各方关注焦点。在限迁解禁政策的带动下，二手车跨区域交易正变得火热。商务部日前曾表示，2018年将继续大力活跃二手车市场，重点推动取消二手车限迁政策，明确取消限迁政策标准，加大督促力度。这表示2018年二手车的优势将愈发明显。”

二手车电商竞争仍将激烈

二手车市场竞争激烈，瓜子二手急速扩张、大搜车获得阿里与蚂蚁金服注资后夺人眼球、汽车新零售第一股的易鑫从汽车金融切入二手车领域、人人车拿到滴滴资助试图重返舞台……二手汽车电商车置宝CEO黄乐曾表示，目前资本在二手车电商领域的投入其实已经到了中后期。从今年下半年到明年，企业融资会异常艰难。

电子商务研究中心主任曹磊表示， “2018上半年行业的累计融资已超过百亿元，除了优信、瓜子、人人车等传统三强外，以大搜车为代表的一批二手车电商平台也正试图在这个领域掘金。几大巨头鼎立并且势均力敌，谁先上市谁将占据主动，不管是从资金实力、品牌知名度、客户信任度上都会更有利。”

而在融资后的开支分配上，营销成为诸多二手车电商的主要开销之一。而大规模烧钱之后，行业正在面临大洗牌。“单纯的广告运营已不是行业竞争的重点，二手车新的竞争关键点已经发生变化，技术和效率将成为未来战局的决定因素。”曹磊还表示，“目前来看，二手车电商的模式仅限于为买卖双方搭建交易平台，大部分二手车电商的盈利模式还不够清晰。”从监管部门来讲，要及时出台二手车网上交易的标准和规范，并且加强对二手车交易平台事前、事中、事后的检查。”（来源：重庆商报 文/孙磊）