(电子商务研究中心讯)近日，德勤发布一项最新报告《探索城市数字移动平台》(Cities explore digital mobility platforms)。报告显示，城市居民越来越多地利用不同的交通选择：汽车共享，骑车，骑自行车，绿地，人行道。随着新的移动生态系统的出现 – 包括自动驾驶汽车 – 城市正朝着开发集成移动平台的方向迈进。
新加坡的智能交通系统融合了电子道路收费，拥堵收费以及通过高速公路传感器和出租车GPS应用进行的交通监控，所有这些都集中在一个控制中心，以便跟踪和旅行者通知。哥本哈根已经推出了全球首个城市数据市场，这是一个真实的移动数据交换示例，可以构成更广泛的移动平台的关键组成部分。5多个城市和私营部门的参与者也在探索移动即服务（MaaS）模式。巴塞罗那和周边城市实施了一个名为Sentilo的开源平台，汇集了多个来源的数据，并支持智能停车和智能交通服务的部署，以及能耗监控和智能垃圾收集。7市议会还实施了城市操作系统，将单个平台上的各种城市项目和服务连接起来。
成熟的移动平台将结合物联网技术，大数据和认知分析技术的进步，更有效地调整供需关系，同时迎合个人偏好，优化运输资源以改善城市生活。这些平台常常整合并支持更广泛的智慧城市愿景。在其核心，平台将由一个动态神经中枢实现：
为传感器和整个城市的电子交易生成的各种与行动有关的数据提供中央数据交换
创建跨模式的网络容量可视性
按模式和地理位置显示不同形式的移动性的实时消费
通过对供需的历史分析，使交通系统更适合未来的目的
平滑需求峰值和谷值，创造更大的吞吐量和系统优化
创造市场驱动的激励措施来改变消费选择。实际上，这可能意味着为人们提供折扣，选择使用率较低或可能较慢的路线，或将旅行转移到非高峰时段
提供一个交易平台，为城市创造新的收入来源，并通过提供更广泛的选择从A点到B点无缝地延伸，为交通服务公司和乘客拓展市场
（来源：199it 编选：电子商务研究中心）
