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首汽约车加码商务出行布局出行产业链谋“超车”
发布时间:2017年12月07日 09:28:35

(电子商务研究中心讯)  2017年12月5日,与东风乘用车达成合作,将在多个城市引入东风A9,以提升网约车商务出行服务。在持续加码商务出行这一核心业务的同时,首汽约车也已经在整个出行产业链展开诸多布局。

  据了解,此次双方计划在武汉、西安、昆明、厦门等主要城市投放东风A9。事实上,类似的合作对首汽约车来说并非第一次。今年5月,首汽约车就曾与汽车厂商斯巴鲁达成战略合作,在平台引入其新车型。对首汽约车而言,引入新车型固然有助于提升用户体验,而汽车厂商也意在将网约车平台作为新车营销的渠道,通过网约车用户试乘,吸纳更多流量。

  定位于中高端消费群体,主打中高端商务用车服务市场的首汽约车,被视为顶着国家队光环的行业入局者,但从这一年多的表现来看,市场表现并不是特别抢眼。根据北交所企业增资板公布的信息显示,自2016年至2017年4月30日,不到1年半的时间,首汽约车已经亏损超过13亿元。

  与对手相似,首汽约车作为后来者,试图以充返成为市场的搅局者。从年初至今,首汽约车曾举办过两次大型充返促销。大规模的促销使得首汽约车用户数和活跃度在短期内大幅增长,却也一定程度上加重了未来财务上的负担。

  另外,易观今年7月发布的《2017中国互联网出行市场年度分析》显示,截止至2017年5月,滴滴、优步、易到分居活跃用户数最高的专车APP前三位,覆盖了超9成的活跃用户。在相对定型的市场格局,首汽约车要想单凭专车以及充返促销打开市场,依然步履维艰。

  因此,今年9月首汽约车上线了巴士业务。作为继出租车业务和国际用车业务后推出的新产品,显然首汽约车有意拓宽专车市场,从细分的市场切入。但目前而言,巴士业务只提供接送机套餐,且主要面向企业和团体用户,依然是专车模式,竞争力远远不足。而滴滴早在015年7月就上线了滴滴巴士业务,目前已经涵盖快车、专车、顺风车、代驾、试驾、小巴等多种业务。

  网约车新政的落地,倒逼部分网约车企业开始寻求转型,布局全出行产业链,加码大出行生态。尽管乘网约车的东风入局,就目前来看,首汽约车的转型并不彻底,其出行生态链将如何构建起来仍待考。(来源:电商报)

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