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当前位置:首页 > > 电商营销 > 【物流研究】物流平台面临的十大困境

【物流研究】物流平台面临的十大困境

http://www.100ec.cn  2017年12月04日10:17  中国电子商务研究中心 人才招聘 产品服务

  (中国电子商务研究中心讯)如今数百个物流平台在中国物流市场中激战正酣,本着解决物流行业在标准化、规模化、信用缺失、资源浪费等困境的初衷,物流平台探索者们自己却不同程度地陷入了商业困境。

  就在一次次危机与一个个物流平台逃离之后,看似美好的物流平台梦离实现的距离越来越远,到底问题在哪?被什么困住了?或许不同的物流平台探索者有不同的体会。

  【一】伪痛点:

  切入点选得痛苦,一头扎进去发现是YY的痛点

  物流平台的出现大多打着物流中间环节多,信息孤岛,信用缺失,效率低下等所谓的痛点,然后利用互联网平台连接物流参与方,实现信息协同,提高效率,积累信用,看似好棋一招。实际到平台上线正式运营之后发现,所谓的中间环节你依然逃不掉,因为物流是熟人经济,所谓的信息孤岛根本是假的。而信息社会物流信息有限透明,你想连接人家,却到处碰壁。

  再看所谓信用可不是一天建成的,没有数年的积累,根本不可能,最后看所谓的效率低下,空载率低,这可没那么简单,到你这个初建的平台效率就高了?实际上就是个天大的笑话。

  于是,诸多物流平台就在作伪与辨伪中迷失了自我,陷入了不拔之地,我们观察看到,相当多的平台恐怕会死在这些痛点的应对之中,最终反而被所谓的痛点所累。

  【二】方向失:

  同质化太严重,快速迭代中正在走入歧途

  物流平台路走向何方,未来出路在哪里?是+O2O,+金融,+商业,还是+供应链?不同的探索者给出了不同的答案。有的平台甚至经历了数次商业模式迭代,依然迷失了方向,忘记了初衷。

  车货匹配、SaaS、物流管理平台、物流服务平台、公共平台、运力交易平台等等若干个概念与玩法,让物流平台的决策层陷入迷思,有的平台甚至连功能都是COPY,目标定位高度一致,运营手法都是如出一辙,形象一点就像大海中失去灯塔与导航的行船,一时间没有了方向。

  从目前的观察显示,这种战略迷失将导致物流平台陷入苦战,有的甚至将走向不归路,等待的将是被市场淘汰出局。从另外一个角度看,这种迷失也是正常的,因为物流平台作为全新的商业模式,需要有先烈,需要有垫脚石,不然未来谁可以成功?这就需要创业者煎熬,探索与行动。

  【三】钱难赚:

  自我造血赚钱功能缺少,入不敷出烧不起

  物流本来就是一个赚钱越来越难的行业,接下来的盈利将在跨界与规模经济上体现。相当部分的物流平台也看到了这点,物流服务接近免费,甚至贴钱,靠其他的增值收入如保险、金融、管理、系统等去收费,设想是美好的,可现实却是很矛盾。

  建设物流平台需要投入,需要资金,但所谓的增值服务营收额还距离遥远。因为,免费一定是基于一定用户量的基础上的收费服务方可以赚钱,而如今要达到物流的用户规模(运单、运量、用户数、货运交易频次等等)可是一次长跑。所以,这就导致如今很多的物流平台的过于追求数量的增长的同时,失去了自我造血功能,一旦资金流与融资能力紧张,平台出问题与踩雷将是必然。

  从某种程度讲,对于物流平台的建设者来说,资金将是致命的,做好资金管理,提前预判将成为发展壮大的关键。

  【四】管理乱:

  快速增长掩盖问题,物流本源被互联网抛弃

  “专注、极致、口碑、快”等所谓的“互联网7字诀”在过去的两年中害苦了不少物流平台探索者。

  那些陷入困境的探索者不约而同的过于发力到“快”字上,而忽略了“专注、极致、口碑”三个点,导致外面故事讲得非常好,空有一个看上去不错的平台(如APP、SaaS软件或者园区载体、美好的宣传、融资的故事等),当我们深入考察其内部却发现里面质量、成本、效率、服务、安全、满意度、应收账款等物流本源问题被严重忽略,甚至抛弃,全运营体系出现系统乱,单据乱,流程乱,制度乱,服务乱,财务乱等一系列问题。

  相应地,物流平台将公司资源、资金与互联网技术等纷纷用在获取用户上,忽视了内部管理能力与用户的可持续发展,最终一旦增长停止,危机就将继续扩大,到那时裁员、降薪、拖欠欠款、宣告破产、被收购等就不得不作为应对之策了,部分物流平台失败者也就这样被“打败”的。

  【五】流失高:

  客户与人才双高流失,后继增长缺乏力

  传统物流人,新兴物流人在互联网+物流下全新交织,聚焦物流平台建设时,理念差异,理解差异,做法差异,布局差异等导致创业团队之间的融合不容易,纷争不断。同时,由于物流平台的参与者众多,同质化加剧等原因,用户粘性低,用户多平台属性太强,导致物流平台外部生存压力加大。

  内忧外患之下,物流平台的人才流失,客户流失则成为常态,相当部分物流平台甚至愈演愈烈,后继增长陷入困境,加之平台运营方处理不当,甚至威胁到物流平台的生存与发展。

  从发展趋势上看,这是“互联网+物流”下的物流创业必经的过程,要物流平台内部在管理、人才、技术等方面进行规避和改善,不然的话这种高流失迟早会将物流平台推向“死亡之谷”。

  【六】少敬畏:

  去中化利益链条乱,颠覆别人反而被别人玩死

  利益链是物流平台重构物流无法回避的问题,这也是诸多打着去中介化的物流平台面临的痛苦所在。如何处理黄牛、3PL,乃至部分专线在物流链条中扮演的关系是物流平台无法回避的问题,有的直接粗暴地去掉,有的直接以合伙人、经纪人等名义加以利用,有的借力众包众享概念平衡利益,也有的在利用与被利用中玩跷跷板,简而言之多种玩法多种出路。

  从近两年的实践表明,所谓的颠覆在物流里不会立即发生,而是以为温水煮青蛙的方式慢慢改变,盲目武断地去掉物流中介中短期内苦头不少,至于能否坚持到最后恐怕没有那么容易。聪明的姿势应该是从离互联网变革最前沿的电商、场景商业、O2O服务等领域切入可能是明智之举。

  除此外,在物流平台的建设中物流平台不能缺少敬畏之心,这个行业有既定的规律,既定的利益,你需要顺其道而行,循循善诱,而非武断颠覆,不然怕是在你没有颠覆物流之前就会被物流而颠覆。

  【七】运营差:

  互联网运营+物流运营融合太难,困在鸡蛋相生

  运营能力是物流平台生存的核心所在。而如今在诸多物流平台的探索与实践中问题往往出现在运营上,更多的物流平台在运营上可谓是问题重重,用户体验、效率、服务、成本、用户满意率/留存率等方面满头是包。

  我们深入研究发现,这不全是物流平台运营团队的问题,而在于物流平台自身具有物流运营与互联网的双重特性,要平衡好非常困难。物流运营将偏重物流安全、时效、服务与质量的有效平衡,重在流程化、制度化、标准化与系统化,而互联网运营将互联网的市场、策划、创新、产品与社交运营,重在用户的获取、留存、激活以及策略性盈利。二者的打法不一样,在物流领域的有效性也有差别,因为相当多物流平台用户不仅是个人也是企业,不仅是物流需求方也是物流供给方,不仅是在线上也在线下。

  多重矛盾之下,相互融合本身就是一项高难度的动作,到底如何玩需要物流实操,也需要互联网支撑,短期物流平台的人才体系无法解决,未来还将长期存在,就看你能否快速迭代,融合发展了。

  【八】空心化:

  数据看似漂亮,透露物流空心化

  物流平台整合之下,物流不再是物流的问题,更多的将是技术、商业与管理相互融合的问题。于是,物流本身涉及的运输、装卸、包装、流通加工等基本功能在物流平台的发展初期将被弱化或者简单化,相当多的物流平台通过简单粗暴的故事,不拘一格的玩法将复杂物流简单化、透明化与标准化,以适应物流平台用户的快速增长与高效匹配,从而达到讲故事、玩概念、创规模的目标,以支撑下一轮融资。

  殊不知,这种脱离物流本质的平台化只会加剧物流平台的失败,加剧物流平台的被虚化,最终成为空中楼阁,即使你可以通过各种包装融到A轮,融到B轮,甚至融到C轮,可能到时候都难免失败的命运。因此我们一直认为,物流平台的玩转,一定不要太多花哨的故事,过头了就玩死自己,一定需要故事+落地能力+物流整合能力的配合,三者缺一不可,唯有这样逃离空心化,物流平台的创业者才可能走得更远、更稳、更可持续。

  【九】技术迷:

  过于关注技术概念,而忽略物流客观规律

  如今物联网、人工智能、可穿戴、云计算、AR/VR等黑白科技等正在全面渗透物流,作为物流行业的创新模式,物流平台领域当仁不让地玩起了这些新潮技术,有的甚至成为了技术控、数据控,各种概念陆续引入,以驱动物流平台的故事向看似更高级,更全面,更牛B的方向发展。

  然而,几经探索,几度波折,相当部分的物流平台的探索者却发现已进入技术盲区,技术不是解决物流平台整合零散物流市场、挖掘物流规模化价值的关键所在,盲信技术只会导致技术远离物流而非深耕物流,只会导致技术打破物流而非重构物流,只会导致技术加剧中小物流危机而非化解危机。

  脱离困境的正确姿势应该是技术为物流企业蓝图所用,为物流商业落地所用,为物流人才团队作战所用,遵循物流行业在集约化降低成本,标准化提高效率,平台化加剧整合的基本规律,用技术连接物流,用技术嫁接物流商业,用技术服务物流商业,最终构建以物流核心,以技术为基础,以商业变革为根本的发展模式,未来值得期待。

  【十】不专注:

  业务太广,节奏缺失,扩张路上踩地雷

  专注是物流平台突破用户发展困境的关键,从近两年的物流平台失败者的发展来看,创立初期选择切入点不对,成长初期过于强调大而全,强调用户速度,而不专注物流平台双边市场中涉及的目标用户,市场细分与市场定位,导致平台规模盲目扩大,烧钱越来越多,越烧越快,丧失物流平台在物流需求与供给两边的互相促进的发展节奏,最终将物流平台推向了灭亡的深渊。

  例如有的平台盲目从整车到零担,从同城到区域,从一线城市到二线城市,从单行业产业链转向多行业跨界布局等等,这种为了讲故事而扩张,为了扩张而扩张的做法,到头来得到的将是发展波动,资金吃紧,疲于奔命,一步一步地将物流平台的建设推向危机。

  即使有了几轮融资未来的结局都很难说,至于未来怎么收场就看到时候平台的用户是否持续买单,你的资本能力是否持续匹配,不然等待的结局,你我都懂的。

  从另外一个角度看,中国物流市场足够大,我们在建设物流平台中需要的是一针捅破天的突破,需要深入产业的执着,需要深入物流运营的行动,不然不专注的物流只会让物流平台在困境中越走越深,离成功的彼岸越走越远。(来源:物流参考 文/杨斌;编选:中国电子商务研究中心)



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