(电子商务研究中心讯) 摘要：近年来，中俄跨境电商的交易规模不断扩大，网络在线支付日渐完善，跨境物流线路逐步增多，双边跨境电商贸易正以每年50%的速度上涨。然而，中俄跨境电商起步较晚，仍存在跨境物流网络不健全、通关便利性不高等问题，不利于跨境电商包裹整体运送速度与质量的提高。基于此，文章在分析中俄跨境电商贸易的发展现状与困境基础上，探讨了双边跨境电商的发展前景和具体推进策略。
随着全球电子商务的不断发展，中俄跨境电商贸易的发展也不断深化。当前，俄罗斯已成为我国跨境电商交易最多的国家，据第一财经日报数据显示，2016年全年，中俄跨境电商贸易额约为25亿，且正以每年50%的增幅上涨。虽然现在仍存在诸多问题，但可以预见，未来中俄两国的跨境电商贸易发展前景会更加良好。
一、中俄跨境电商贸易发展的现状分析
(一)跨境电商的交易规模不断扩大
近年来，在“一带一路”倡导下，阿里巴巴、京东等龙头跨境电商不断在俄罗斯布局，并凭借自身优势及双边贸易经验，迅速抢占了俄罗斯跨境电商市场，促使中俄双边的跨境电商交易规模不断扩大。据《中俄跨境电子商务发展报告》显示，2013-2016年，在俄罗斯的入境包裹数中，来自中国网店的占比已从60%上升至90%以上。另据俄罗斯最大电子支付服务供应商Yandex支付的统计数据显示，2016年俄罗斯网民从中国订购的商品数量较2015年高出78%，在中国网店的消费总额增加了1.8倍，并且俄罗斯的中国网店顾客数量增加了38%；另外，2016年的“双十一”期间，俄罗斯用户在跨境电商平台上的消费，是2015年同期的2.5倍。当前，中国网店已成为最受俄消费者欢迎的外国网店，且中俄跨境电商每年正以50%的幅度上涨。
(二)B2B是中俄跨境电商贸易的主要模式
当前，以海外零售商为目标的B2B模式，具有交易量大、订单稳定等特点，因此在中俄跨境贸易中的占比较高，是双边电商贸易的主要模式，且市场份额持续增长。据2016年8月发布的《中国出口跨境电子商务发展报告》显示，2015年，中国跨境电商交易规模达5.4万亿元，其中出口额为4.49万亿。在我国跨境电商的出口交易中，出口至俄罗斯的占比为4.2%，且B2B的占比达83.2%。例如，2015年，中国国内100余家3C电子产品制造商，通过跨境电商渠道与俄罗斯采购商促成了4亿卢布的订单额。另外，于2016年正式上线的俄优选，是连接中俄末端小企业与小额批发商的俄罗斯跨境B2B交易平台。该平台帮助小米、乐行、Vivo等中国品牌制造商在俄建立分銷渠道，平台上的俄罗斯零售商家约有5000家。所以，以企业与企业贸易为主的B2B贸易方式，是中俄跨境电商贸易的主要模式。
(三)在线支付在跨境电商贸易中逐渐增多
近几年，随着中俄跨境电商贸易的不断发展，多样化支付方式日渐完善，因此中俄跨境电商贸易中在线支付方式也逐渐增多。据国际研究机构TNS的调查数据显示，截至2016年5月，俄罗斯用户选择在线支付方式的已有6成。其中，网银与银行卡支付，是俄罗斯消费者网上在线支付的最广泛应用方式，占比超过70%。近年来，随着智能手机的不断普及，手机在线支付在中俄跨境电商贸易中的使用也逐渐增多。据DataInsight分析数据显示，2016年，俄罗斯使用手机支付的用户数量增长了28%。并且，通过手机进行网上购物的俄罗斯买家占比超过40%，较2015年增长了近一倍。另外，据亿邦动力网消息显示，2016年6月，中俄在线贸易平台TradeEase在俄罗斯推出了全新购物支付方式，包括手机支付和网银支付等。可见，近几年，中俄跨境电商平台新型支付方式的不断增加，促使俄罗斯用户在线支付现象逐渐增多。
(四)中俄跨境电商的物流线路日益增加
随着中俄跨境电商贸易规模的不断扩大，中俄跨境电商的物流路线也日益增加。例如，2015年底，俄罗斯邮政启动了专门从中国运送货品到俄罗斯的主要通道——中俄国际邮政专列。此专列的中国出境口岸为满洲里，通过西伯利亚地区进入俄罗斯首都莫斯科，大大缩短了跨境包裹的送达时间。2016年5月，中俄国际邮运又增加了一条新通道，K3次国际列车从口岸内蒙古自治区二连浩特市出境，借道蒙古国，抵达莫斯科雅罗斯拉夫斯基站，运邮时间仅需5天。
同年6月，顺丰国际开通了我国大陆至俄罗斯航空专线，先后推出了国际小包、标快、电商专递与海外仓等服务。此线路是一条经济型国际快件服务线路，具有清晰的跨境物流产品线，实现了中国大陆1小时上门收件，平均10个工作日左右抵达俄罗斯主要城市。总体而言，我国与俄罗斯跨境物流线路正日益增多，大幅提高了快递包裹的运送效率。
二、中俄跨境电子商务贸易合作面临的困境
(一)俄罗斯贸易保护政策限制多
近年来，为保护本国的电商行业，俄罗斯政府相继制定与出台多项贸易保护政策，如调整对入境包裹的征税，加强对个人买进口商品的检查流程等，一定程度上抑制了中俄跨境电商贸易的发展。具体而言，2014年7月，俄罗斯财政部重新发布了国外包裹的入境政策，包括开始对超过150欧元或10千克的入境包裹收取30%的关税；同年9月，俄罗斯邮政发布全球通告，禁止接收国际平邮小包。2016年2月16日，俄罗斯联邦海关总署发布了《利用风险管理系统提升海关货值监管的有效性》的第280号令，其中明确指出进口到俄罗斯的商品，若海关申报价格低于海关最低限价，进口商需补交相应的海关关税和增值税后才可入关。俄罗斯海关关税政策的调整，使送货流程更加复杂，且增加了商品的总成本，消费者的购买力随之降低。并且，受俄罗斯贸易保护政策的影响，2015年以来，中国电商出口货物大多改为挂号小包或国际快递，极大地冲击了我国电商对俄贸易。
(二)现有跨境支付体系不健全
目前，中俄跨境电商贸易中，耗费时间与资金回笼周期均过长的货到付款，仍是跨境交易的主要支付方式。并且，据雨果网2015年6月显示，货到付款中60%的消费者使用现金交易。而资金由物流公司流转回中国电商企业，一般长达90天，造成中国电商企业运营困难。另外，近年来，虽然俄罗斯网络在线支付也有了一定发展，但截至2015年底，该国支持在线支付的网络平台总数仍然较少，仅有Yandex支付、Robokasa和Interkasa等。且大多结算程序复杂、周期长、成本高，缺少方便快捷的支付系统。而专门针对和支持中俄跨境电商在线支付的交易平台相对较少，且推出时间均较短，仅有2014年底哈尔滨银行启动建设的“中俄跨境电商在线支付平台”，与2016年绥芬河投资建设的中俄跨境支付平台。总体而言，当前，中俄跨境电商贸易的立体模式仍局限于B2B，缺少多元化的发展模式，尤其是俄方的对接发展和创新的电商平台仍然减少，这也一定程度上阻碍了双边跨境交易进程与电商贸易发展。
(三)俄罗斯物流渠道单一，跨境物流投送时间长、费用高
目前，俄罗斯额物流渠道较为单一，邮政仍是国内的主要物流服务商，其运行效率以及专业能力停滞于多年前的水平，物流配送速度慢，难以快速投送日渐增多的跨境电商包裹数量，导致包裹常被大量积压。即便自2017年1月俄罗斯邮政开始启用货运飞机进行中俄25.6吨的跨境邮件运送，但也仅为我国至新西伯利亚的首次航行。并且，由于俄罗斯国土面积大，跨越时区多，市场非常分散，导致跨境包裹进行投送时，物流配送难度较大、时间较长。据顺丰快件服务参考时效表统计数据显示，2016年，顺丰发往俄罗斯及东欧方向的快件，耗时最长的国家为俄罗斯。以单票重量2公斤以下的国际小包为例，我国发往爱沙尼亚、芬兰、拉脱维亚与立陶宛等国的时长为10-15天，而发往俄罗斯的时间却长达15-25天。此外，中俄跨境物流在俄罗斯境内的投递费用非常高，产品单次平均投递的费用达60元人民币。俄罗斯网上贸易企业协会表示，2017年俄罗斯邮政对2公斤以下海外包裹的运费将上涨0.5美元左右，增加了10%-15%的中俄跨境物流成本。
(四)卢布币值地位震荡，跨境电商贸易存在结算风险
在当前的中俄跨境电商贸易中，卢布兑换人民币是最主要的结算方式之一。当卢布持续贬值时，将降低中国出口单位商品的人民币结算额，进而缩减中国对俄出口电商企业的利润空间。2014年，俄罗斯对乌克兰危机的军事干预，导致卢布暴跌，创10年来新低，卢布兑换美元跌至64.445，全年累计贬值幅度超过50%。随着俄罗斯政府干预力度的加大和国际油价逐渐稳定，2015年卢布徘徊于51到62美元之间。俄罗斯为全力提振本国经济，2016年政府推行保守的货币政策管控金融风险，并小幅降低关键利率释放市场活力，2016年莫斯科证券交易所最后交易日，卢布兑换美元为61.27，上涨20.1%。整体来看，虽然2016年卢布曾达到86的汇率关口，但卢布兑美元仍处于持续低位震荡。近年来，卢布币值的持续低位震荡引发了汇率波动，以及人民币结算预期不明，對中俄跨境电商贸易带来较大的结算风险。
三、推动中俄跨境电商贸易发展的前景分析
第一，建立双边物流多方配合机制，提升包裹跨境物流速度。在中俄跨境电商贸易中，应加强双边铁路部门、海关与邮政间的合作，建立支持双边国际包裹和邮件运输的多方配合机制，有效提高包裹跨境物流速度。在此过程中，地方政府可在中俄边境省市设置海外仓、边境仓与跨境电商物流园区等，降低跨境电商的物流时间，打造双边跨境电商陆运大通道。并且，我国政府应鼓励电商企业加强与俄罗斯邮政、快递企业合作，有效运用俄罗斯邮政、EMS和DPD、DHL的优势，提高中俄跨境电商物流配送速度。此外，还应有效运用先进网络技术，搭建中俄跨境电商的统一物流综合服务平台，通过平台整合双边跨境物流信息，为跨境电商贸易提供跨国仓储、运输等物流服务，进而提升整体跨境物流服务质量。
第二，完善电商平台支付系统，提高双边跨境电商交易便捷性。当前，中俄跨境电商贸易的交易方式虽在不断完善，但从总体上来说，仍存在交易速度慢、安全性低等问题。因此，我国跨境电商平台应不断强化自身支付系统，提高双边跨境交易的便捷性。具体而言，在双边电商平台支付系统建设过程中，应大力投入世界领先的移动支付技术，推出快捷支付、网银支付等便捷支付服务。通过短信方式，校验网购用户的身份、银行卡信息与手机号，实现银行卡与电商平台支付的快速绑定，从而降低网购支付操作的复杂性，提升跨境电商交易成功率。也可借鉴支付宝平台的相关经验，为商户销售和消费者购物提供安全可靠的第三方平台，或者，也可以借鉴云闪付、一键支付、指纹支付等支付方式和技术，实现跨境电商交易的一键式支付，从而大幅提高交易业务的便捷性。
第三，采取多样化措施加强双边海关监管，加快包裹跨境通关步伐。中俄海关通过大力推进多样化通关监管措施，促进跨境电商贸易增长。因此，中俄双边海关应借鉴于2014年启动的口岸监管结果互认试点经验，包括绥芬河-波格拉尼奇内、东宁-波尔塔夫卡口岸等，深化监管结果互认试点合作。出口国海关应对纳入互认范围的特定出口商品实施监管、查验后，进口国对货物不再实施查验，予以快速放行，加快包裹跨境通关速度。并且，应尽快落实2015年9月3日签署的《中俄海关署关于集装箱运输供应链安全和贸易便利化议定书》，通过交换两国海关在物流监管过程中获取的信息，加快集装箱运输商品的海关通关作业。与此同时，应深入开展信息交换“绿色通道”合作，企业提前交换信息数据，两国海关为企业提供通关便利。以促进跨境电子商务高效运行。
第四，加大跨境电商智慧园建设力度，推进双向电商资源的跨境流转。于2016年12月23日开业迎客的中俄绥芬河跨境电商智慧园，集商品仓储、体验、批发销售与电商分销等多功能为一体，实现了跨境电商各方资源的一站式运营。因此，我国可参照此智慧园的建设经验与方式，加大跨境电商智慧园建设力度，并尽可能选择中俄跨境口岸城市或两国相邻的边境城市，降低建设投入成本与物流成本。在智慧园建设过程中，应整合跨境电商的多方资源，将跨境电商各环节联成发展链条，完善集约货源、平台、销售、仓储与物流集约的五大运营管理模式。同时，应提供教育、咨询、孵化、资本对接等服务，实现顾客购买、商品仓储与物流的一站式服务。以打造出更具智慧、绿色、高效的中俄跨境电商平台。（来源：对外经贸实务 文/易海峰 编选：中国电子商务研究中心）
