(电子商务研究中心讯)　　导读：近日据美联社报道，尽管非洲仍面临着基础设施薄弱、电子商务不发达的困境，但Uber将继续在非洲扩大业务，Uber将于六月在非洲另外三个国家提供打车服务。

　　据报道，Uber现在已经在肯尼亚(内罗毕以及蒙巴萨)、尼日利亚(拉各斯以及阿布贾)和南非(约翰内斯堡、比勒陀利亚、开普敦、德班、伊丽莎白港)三个国家九个城市开展业务。而六月份新增的三个国家将是加纳、乌干达以及坦桑尼亚，将在它们的首都阿克拉、坎帕拉以及多多马(原首都达累斯萨拉姆)开展打车业务。

　　据Uber撒哈拉以南非洲地区总经理阿龙-利特斯(Alon Lits)介绍，除了现有的电子付款方式以外，Uber将在南非增加现金付账这一选择并逐渐试点推广。他表示，尽管非洲大陆电子商务正在风行，但部分乘客更倾向于使用现金付账的方式，因为他们担心网上支付风险太大，有诈骗的风险。利特斯说：“这种情况跟美国截然相反，因为你在网购在线支付时，基本上不会迟疑。”

　　与此同时，在某些地区，信用卡或者其他电子支付手段的使用还有限制，无法用在线付款方式。但利特斯指出，当Uber在肯尼亚推出现金付款的方式之后，肯尼亚的业务量有了非常大的提升。

　　当然，为了进入非洲市场，Uber还在尽力适应非洲的现实情况。比如，在乌干达首都坎帕拉(Kampala)，数字地图的资源非常非常的有限。利特斯说：“我们在那边做过试验，目的地那并没有什么街道名称、道路地址，但是却有实际图片。所以，司机在导航的时候，他需要寻找比如白色的大门、绿色的篱笆等之类的目标。”(来源：网易汽车文/海岱之间)

　　在此背景下，中国电子商务研究中心“互联网+”智库系列丛书第五部《Uber：开启“共享经济”时代》(详见：www.100ec.cn/zt/uber/)应声发行，火热销售中。(作者：中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊，资深媒体人、中国新闻社浙江分社总编辑柴燕菲，中国电子商务研究中心O2O行业分析师沈云云，中国电子商务研究中心海外“互联网+”分析师曹鼎喆)该书首度揭秘了估值超500亿美元的初创公司Uber成功背后的秘密与商业逻辑，全面打开了未来“共享经济”的大门。该书在全国新华书店、机场中信书店，以及天猫、京东、当当、亚马逊中国、苏宁易购、淘宝、微店、拍拍等各大电商平台均有发售。以下是本书关于共享经济的解读：

　　Uber入华：借支付宝进军中国

　　自2013年8月悄悄潜入上海，11月先后进入深圳、广东，Uber终于向中国市场“广而告之”它的存在。2014年2月13日，Uber宣布了刚刚确认的中国名字“优步”，以及乘客支付方式的变化。

　　在此之前，Uber只接受信用卡捆绑，但2014年2月13日后，Uber在苹果IOS操作系统上的App将同时接受更为“本土化”的支付宝支付。

　　Uber攻坚印度市场：现金支付+手机报警

　　2015年5月12日，美国移动出行服务商Uber在印度宣布，将首次支持现金支付车费，未来可能会拓展到其他国家。为了适应各国市场现实，Uber也在调整自己的服务策略。

　　众所周知的是，Uber在此之前只接受信用卡、银行卡或是其他电子支付手段。在信用卡和银行卡方面，印度发展落后。印度拥有13亿人口，但是信用卡发行量只有2000万张。尽管印度政府一直在推动信用卡的普及，但是很多印度消费者，仍然习惯用现金支付和消费。

　　Uber扩张的脚步依然没有放慢，目前估值已达400亿美元。一直以来，Uber奉行深度本地化策略，融入并扎根本地，成为其生存之道。

　　Uber颠覆商务出行：车资支付结合公司账务管理系统

　　线上叫车服务Uber花了四年的时间打造另类交通运输平台，成功与计程车及白牌计程车划出区隔，并将业务拓展至全球许多城市。在消费者市场取得成功后，Uber下一步将跨入商机更大的商务客市场，立志要颠覆商务乘车市场。

　　Uber即将推出商务版，乘客的车资将能直接由公司支付，而与Uber合作的企业将获得中央管理报表，员工搭车明细一览无遗。

　　Uber商务版会提供企业的差旅部门一个能邀请员工共享付款帐户的中央管理系统，员工只消一点就能将自己的Uber帐户连上公司帐户，搭车时可在两个帐户间切换。

　　对企业而言，过去员工搭计程车报帐的单据百百种，有乘车券、计程车的纸本收据、信用卡刷卡凭据，更多时候，员工根本就忘了拿收据，Uber不仅能解决这些麻烦，还会提供企业出差数据分析。

　　值得注意的是，企业与Uber深度合作将能省下不少差旅费，因为Uber在某些市场的订价比计程车还便宜。

　　“接地气”才能“真落地”

　　Uber在美国取得傲人成绩后，一直致力于开拓海外市场，并已经积累了一定海外经验，深谙讨好不同地区用户之道。

　　Uber进入中国市场之初，为迎合中国用户的支付习惯，特意接入了支付宝支付。这种“接地气儿”的做法使Uber在进入中国市场初期业绩不俗，Uber前期的成功来源于“接地气儿”。

　　Uber让用户很信任地把信用卡信息存了进来，那么每一笔交易都是流畅无阻的。用户从来不用担心支付方式不会被接受或者最后一刻掉链子。有越多的技术能够让支付变成一个隐形的过程，那就越好。

　　传统的出租行业存在着许多弊端，如叫车服务操作低效、支付方式单一、拒载情况频发、出租车分布不均等。

　　移动互联网的高速发展，使手机成为乘客手中最便捷的“叫车器”，再加之互联网成熟的定位技术，Uber依托于此，解决传统出租行业的这些弊端，最终形成一套充满了互联网基因的打车服务模式，成为在线打车软件的开山鼻祖，也为在线打车的后辈们提供了发展经验。

　　互联网最大的魅力就是节约成本、解决痛点，营销固然非常重要，但是，若想真正“走出去”，只有“接地气”才能更好地落地。 本章节出选自中国电子商务研究中心出版的”互联网+“智库系列丛书第五部《Uber：开启“共享经济”时代》，作者：中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊，资深媒体人、中国新闻社浙江分社总编辑柴燕菲，中国电子商务研究中心O2O行业分析师沈云云，中国电子商务研究中心海外“互联网+”分析师曹鼎喆。